追憶のカタログ展Ｐａｒｔ１：片倉シルクＲ２ロード


１９７４年版スポーツ車専用カタログです。縦Ａ４幅狭の変形サイズでじゃばら式に開きます。掲載車種は次の８車種。・PR10-4：パーフェクトクイック(輪行車)、・PR10-4D：パーフェクトクイックＤＸ(〃)、・PR10-4L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・SC15-4：キャンピング、・27S-4：スピードマスター(快走車)、・27S-4D：スピードマスターＤＸ(〃)、・SR10-4：スピードマスター(ツーリング車)、・R2-4：ロードレーサーＲ２の主要諸元は、チェーンホイールがスギノプロダイナミック、ブレーキは吉貝500、変速機は前サンツアーコンペＶに後サンツアーＶラックス、ペダルは三ヶ島ユニークロードです。価格は\70,400。私が最初にオーダーした自転車は、Ｒ２をベースにして寸法フルオーダーでした。ただし変速機は当時発売されたばかりのサイクロンセットです。そのレーサーに装着していたシートピラー(藤田ヒューペルライダー)、ブレーキ本体(吉貝500)、前後変速機・Ｗレバーは、まだ手元にあります。下は、私がオーダーした時のオーダーシートです。７４度パラレル、リヤセンター４２０ミリ、フロントセンター５７１ミリとあります。こんな短いフロントセンターの自転車にガード付けて林道走っていました。

１９７５年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り４ページです。掲載車種は次の１１車種。・PR10-5D：パーフェクトクイックＤＸ(輪行車)、・PR10-5L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・PR2-5D：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・SC15-5：キャンピング、・27S-5：スピードマスター(快走車)、・27S-5D：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-A：スピードマスター(ファーストランタイプ)、・SR5-5：スピードマスター(アダルト散歩車)、・R2-5：ロードレーサー、・R2-X：ロードレーサースーパー(初代ジュラエース仕様：表紙のモデル)、・R1-5：トラックレーサーＲ２は、前年よりグレードアップしており、チェーンホイールがスギノマイティコンペ、ブレーキレバーが吉貝144から162へ、前変速機はサンツアーコンペＶからＳＬに、フリーもプロコンペとなっています。またダウンチューブの貼りマークが伝統的な大型のタイプに戻っている点もポイント。価格は\80,000。

１９７６年版スポーツ車専用カタログのNo.１、レーサー・スポルティーフシリーズです。Ａ４版２つ折り８ページです。掲載車種は次の７車種。・27S-R：スピードマスター(快走車)、・27S-DR：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-CR：スピードマスターカスタム(ファーストランタイプ)、・R2-R：ロードレーサー、・R2-X：ロードレーサースーパー(初代ジュラエース仕様)、・RR-CR：ロードレーサーカスタム(カスタムフレーム仕様)、・R1-R：トラックレーサーＲ２は前年とあまり変化は無く、ブレーキが吉貝５００Ｇ(本体にＱＲ付き)にグレードアップした程度です。価格は\84,000。

１９７７年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り１６ページで、再び１種類にまとめられました。掲載車種は次の１４車種。・R2-XK：ロードレーサースーパー(初代シュパーブ仕様)、・R2-K：ロードレーサー、・R2-PK：ロードレーサー(廉価版)、・R1-K：トラックレーサー、・27S-K：スピードマスター(快走車)、・27S-DK：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-CR：スピードマスターカスタム(ファーストランタイプ)、・PR10-DK：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・PR10-K：パーフェクトクイック(輪行車)、・PR10-L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・PR2-5D：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・SC15-K：キャンピング、・RR-CK：ロードレーサーカスタム(カスタムフレーム仕様)、・RT-CK：ランドナーカスタム(カスタムフレーム仕様) Ｒ２は大きく変化し、従来の海野Ｄ2×Ｄ2ラグレス・二段肩丸フォークから、石渡022ラグ付き・楕円フォークとなりました。前後１/２メッキも無くなっています。また前後変速機がサイクロンになっています。価格は\96,000。
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１９７８年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り１４ページで、巻末にはフルオーダーについての説明有り。掲載車種は次の１１車種。・R2-XW：ロードレーサースーパー(初代シュパーブ仕様)、・R2-W：ロードレーサー、・R1-W：トラックレーサー、・RAW：グロワールレーシング(700C-WO)、・27S-DW：スピードマスターＤＸ(快走車)、・KAW：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、PR10-DW：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・PR10-L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・SC15-W：キャンピング、・TAW：グロワールツーリング(廉価版) Ｒ２は基本的に前年度同様ですが、フロントフォークが４００Ｒ、"コルナゴタイプ"クラウンとなりました。当時はイタリアンレーサーの輸入も増え、それらのイメージに近づけたというところでしょう。価格は\96,000。

１９７９年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページで、フルオーダーについての説明有り。掲載車種は次の１１車種。・R2-XP[D]：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、・R2-XP[S]：ロードレーサースーパー(シュパーブ仕様)、・R2-P：ロードレーサー、・R1-P：トラックレーサー、・PR10-DP：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・SC15-W：キャンピング、・TAP：グロワールツーリング(廉価版)、・RAP：グロワールレーシング(700C-WO)、・KAP：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、・RCP：グロワールツーリング26。なおパーフェクトクイックレディ、スピードマスターＤＸがカタログ落ちしています。Ｒ２は前年度から大幅にグレードアップし、フリーホイールがプロコンペ5速からニューウイナーウルトラ6となって12速化され、ブレーキレバーが吉貝GC160からNGC200に、ステムがネオダイナミックからパールに、タイヤがソーヨー#90からフランス製に、それぞれ変更され、より実戦的になっています。フレームも、リヤブレーキアウターバンド3点・Wレバー台座直付、肩下寸法がスモールアーチ対応にそれぞれ変更されています。価格は\104,800。なお79年度カタログはこちらに別途紹介しています。

１９８０年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページです。スペシャルオーダーとカスタムメードフレームについての説明有り。掲載車種は次の１３車種。・R2-XF：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、R2-F：ロードレーサー、R1-F：トラックレーサー、RAF：グロワールレーシング(700C-WO)、PR10-DF：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、TAF：グロワールツーリング(廉価版)、SC15-DF：キャンピング、KAF：グロワールスポルティフ(700C-WO)、KCF：グロワールスポルティフ27(廉価版)、RCP：グロワールツーリング(廉価版)、PR2-DF：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、RLF：スピードレディ(２４インチミキスト)、SGF：スポーツポニーＲ２は前年度とほぼ同様ですが、細かいところではハンドルバーが日東オリンピアード１１５からユニバーシアード104に、サドルが藤田プロフェッショナルシームレススーパーから有明ジャガーⅡに、スーパーマイティのアウターリングが軽量化されたMCCタイプに、それぞれ変更されています。またこの年からＲ２伝統のＰ.シャインホワイト塗装が廃止されました。価格は\117,000。

１９８１年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページで、完成車フレーム別売りの説明有り。掲載車種は次の１５車種。・R2-XS：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、・R2-S：ロードレーサー、・R1-S：トラックレーサー、・RBS：グロワールレーシング(700C-WO)、・KAS：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、PR10-DS：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・SC15-DS：キャンピング、・THS：グロワールツーリング(15速)、・TAS：グロワールツーリング(廉価版)、KBS：エアロスポルティフ27(アダマスAX仕様)、・KCU：グロワールスポルティフ27(12速)、KDS：グロワールスポルティフ27(廉価版)、RCU：グロワールツーリング(廉価版)、・PR2-DF：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・RLF：スピードレディ(２４インチミキスト) ちなみにこの年は各社とも一気にエアロタイプを発売しましたが、ブームは１年で終わりましたね。Ｒ２は基本的に前年度と同様ですが、ダブルレバーはシュパーブにグレードアップされています。価格は\134,000。


１９７４年版スポーツ車専用カタログです。縦Ａ４幅狭の変形サイズでじゃばら式に開きます。掲載車種は次の８車種。・PR10-4：パーフェクトクイック(輪行車)、・PR10-4D：パーフェクトクイックＤＸ(〃)、・PR10-4L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・SC15-4：キャンピング、・27S-4：スピードマスター(快走車)、・27S-4D：スピードマスターＤＸ(〃)、・SR10-4：スピードマスター(ツーリング車)、・R2-4：ロードレーサーＲ２の主要諸元は、チェーンホイールがスギノプロダイナミック、ブレーキは吉貝500、変速機は前サンツアーコンペＶに後サンツアーＶラックス、ペダルは三ヶ島ユニークロードです。価格は\70,400。私が最初にオーダーした自転車は、Ｒ２をベースにして寸法フルオーダーでした。ただし変速機は当時発売されたばかりのサイクロンセットです。そのレーサーに装着していたシートピラー(藤田ヒューペルライダー)、ブレーキ本体(吉貝500)、前後変速機・Ｗレバーは、まだ手元にあります。下は、私がオーダーした時のオーダーシートです。７４度パラレル、リヤセンター４２０ミリ、フロントセンター５７１ミリとあります。こんな短いフロントセンターの自転車にガード付けて林道走っていました。

１９７５年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り４ページです。掲載車種は次の１１車種。・PR10-5D：パーフェクトクイックＤＸ(輪行車)、・PR10-5L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・PR2-5D：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・SC15-5：キャンピング、・27S-5：スピードマスター(快走車)、・27S-5D：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-A：スピードマスター(ファーストランタイプ)、・SR5-5：スピードマスター(アダルト散歩車)、・R2-5：ロードレーサー、・R2-X：ロードレーサースーパー(初代ジュラエース仕様：表紙のモデル)、・R1-5：トラックレーサーＲ２は、前年よりグレードアップしており、チェーンホイールがスギノマイティコンペ、ブレーキレバーが吉貝144から162へ、前変速機はサンツアーコンペＶからＳＬに、フリーもプロコンペとなっています。またダウンチューブの貼りマークが伝統的な大型のタイプに戻っている点もポイント。価格は\80,000。

１９７６年版スポーツ車専用カタログのNo.１、レーサー・スポルティーフシリーズです。Ａ４版２つ折り８ページです。掲載車種は次の７車種。・27S-R：スピードマスター(快走車)、・27S-DR：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-CR：スピードマスターカスタム(ファーストランタイプ)、・R2-R：ロードレーサー、・R2-X：ロードレーサースーパー(初代ジュラエース仕様)、・RR-CR：ロードレーサーカスタム(カスタムフレーム仕様)、・R1-R：トラックレーサーＲ２は前年とあまり変化は無く、ブレーキが吉貝５００Ｇ(本体にＱＲ付き)にグレードアップした程度です。価格は\84,000。

１９７７年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り１６ページで、再び１種類にまとめられました。掲載車種は次の１４車種。・R2-XK：ロードレーサースーパー(初代シュパーブ仕様)、・R2-K：ロードレーサー、・R2-PK：ロードレーサー(廉価版)、・R1-K：トラックレーサー、・27S-K：スピードマスター(快走車)、・27S-DK：スピードマスターＤＸ(〃)、・27S-CR：スピードマスターカスタム(ファーストランタイプ)、・PR10-DK：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・PR10-K：パーフェクトクイック(輪行車)、・PR10-L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・PR2-5D：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・SC15-K：キャンピング、・RR-CK：ロードレーサーカスタム(カスタムフレーム仕様)、・RT-CK：ランドナーカスタム(カスタムフレーム仕様) Ｒ２は大きく変化し、従来の海野Ｄ2×Ｄ2ラグレス・二段肩丸フォークから、石渡022ラグ付き・楕円フォークとなりました。前後１/２メッキも無くなっています。また前後変速機がサイクロンになっています。価格は\96,000。
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１９７８年版スポーツ車専用カタログです。Ｂ５版２つ折り１４ページで、巻末にはフルオーダーについての説明有り。掲載車種は次の１１車種。・R2-XW：ロードレーサースーパー(初代シュパーブ仕様)、・R2-W：ロードレーサー、・R1-W：トラックレーサー、・RAW：グロワールレーシング(700C-WO)、・27S-DW：スピードマスターＤＸ(快走車)、・KAW：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、PR10-DW：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・PR10-L：パーフェクトクイックレディ(〃)、・SC15-W：キャンピング、・TAW：グロワールツーリング(廉価版) Ｒ２は基本的に前年度同様ですが、フロントフォークが４００Ｒ、"コルナゴタイプ"クラウンとなりました。当時はイタリアンレーサーの輸入も増え、それらのイメージに近づけたというところでしょう。価格は\96,000。

１９７９年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページで、フルオーダーについての説明有り。掲載車種は次の１１車種。・R2-XP[D]：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、・R2-XP[S]：ロードレーサースーパー(シュパーブ仕様)、・R2-P：ロードレーサー、・R1-P：トラックレーサー、・PR10-DP：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・SC15-W：キャンピング、・TAP：グロワールツーリング(廉価版)、・RAP：グロワールレーシング(700C-WO)、・KAP：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、・RCP：グロワールツーリング26。なおパーフェクトクイックレディ、スピードマスターＤＸがカタログ落ちしています。Ｒ２は前年度から大幅にグレードアップし、フリーホイールがプロコンペ5速からニューウイナーウルトラ6となって12速化され、ブレーキレバーが吉貝GC160からNGC200に、ステムがネオダイナミックからパールに、タイヤがソーヨー#90からフランス製に、それぞれ変更され、より実戦的になっています。フレームも、リヤブレーキアウターバンド3点・Wレバー台座直付、肩下寸法がスモールアーチ対応にそれぞれ変更されています。価格は\104,800。なお79年度カタログはこちらに別途紹介しています。

１９８０年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページです。スペシャルオーダーとカスタムメードフレームについての説明有り。掲載車種は次の１３車種。・R2-XF：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、R2-F：ロードレーサー、R1-F：トラックレーサー、RAF：グロワールレーシング(700C-WO)、PR10-DF：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、TAF：グロワールツーリング(廉価版)、SC15-DF：キャンピング、KAF：グロワールスポルティフ(700C-WO)、KCF：グロワールスポルティフ27(廉価版)、RCP：グロワールツーリング(廉価版)、PR2-DF：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、RLF：スピードレディ(２４インチミキスト)、SGF：スポーツポニーＲ２は前年度とほぼ同様ですが、細かいところではハンドルバーが日東オリンピアード１１５からユニバーシアード104に、サドルが藤田プロフェッショナルシームレススーパーから有明ジャガーⅡに、スーパーマイティのアウターリングが軽量化されたMCCタイプに、それぞれ変更されています。またこの年からＲ２伝統のＰ.シャインホワイト塗装が廃止されました。価格は\117,000。

１９８１年版スポーツ車専用カタログです。Ａ４版２つ折り８ページで、完成車フレーム別売りの説明有り。掲載車種は次の１５車種。・R2-XS：ロードレーサースーパー(デュラエースEX仕様)、・R2-S：ロードレーサー、・R1-S：トラックレーサー、・RBS：グロワールレーシング(700C-WO)、・KAS：グロワールスポルティフ(700C-WO)、・KCW：グロワールスポルティフ27(廉価版)、PR10-DS：ランドナーＤＸ(輪行仕様)、・SC15-DS：キャンピング、・THS：グロワールツーリング(15速)、・TAS：グロワールツーリング(廉価版)、KBS：エアロスポルティフ27(アダマスAX仕様)、・KCU：グロワールスポルティフ27(12速)、KDS：グロワールスポルティフ27(廉価版)、RCU：グロワールツーリング(廉価版)、・PR2-DF：パーフェクトクイックミニ(２２インチ輪行車)、・RLF：スピードレディ(２４インチミキスト) ちなみにこの年は各社とも一気にエアロタイプを発売しましたが、ブームは１年で終わりましたね。Ｒ２は基本的に前年度と同様ですが、ダブルレバーはシュパーブにグレードアップされています。価格は\134,000。