各種カンチブレーキとブレーキレバーです。クリテリウムやギドネットレバーを使っていたサイクリストも多く、日本でもポピュラーな製品です。アームとブレーキシューが長いシクロモーターは強力な制動力が必要なタンデムやパスハンターに使う例が多かったと思います。
　ギドネットレバーとフラットレバーには軽合のものと鉄芯入りのデルリンのものがありましたが、デルリンは経年変化ですぐにクラックが入った記憶があります。
　フラットバー用のブレーキレバーは私もパスハンターに使っていました。

見開きで、TOP63、フーデッドレバー、デュラルフォージが紹介されています。

　上の見開きページの左半分です。
　TOP63、本体がデルリンのドロップレバーの分解図ですが、TOP63のアーチ取付部分（1151E）のアジャスト構造がユニークですね。

　こちらは右半分です。
　レーサー、本体が軽合のドロップレバーの分解図です。レーサーは刻印が"MAFAC"のもので、これがいわゆるデュラルフォージでしょうか。残念ながら私はこの辺りは詳しくありません。チドリは2枚合わせタイプですが、私などはTOP63の1枚板タイプのほうがなじみ深いです。1枚板タイプも割りの入っているものと入っていないものがあるようです。
　ちなみに私の現有の自転車のランドナーとクロススポルティーフはそれぞれXTRカンチ、吉貝GC510センタープル装備ですが、チドリはいずれも割入りのMAFACを使っています。

　こちらは工具セットになります。
　このカタログではイラストではMod45/48/51/131の4種類が紹介されていますが、説明文を読むと含まれている工具の数が違う他の種類もあるようです。
　モビレット（モトベカン）、ベスパ、ランブレッタなどのシクロモーター（エンジン付き）、スクーター、オートバイ用のものも有ったのですね。

　この画像は私が今でも持っているセットで、Mod48だと思います。タイヤレバーは1本紛失したようです。昔乗っていたランドナーやロードはボルトナットが多く使われていたので、特に左から3番目からの12/14、10/11、8/9のメガメレンチと右端の8/9のボックスはサイクリングに出掛けるときの携行工具として重宝しました。
　右から３番目は15ミリメガネレンチとペダルレンチの組み合わせ、その右のものは13ミリメガネレンチとハブスパナの組み合わせです。右端上はマイナスドライバー、15/17、ニップル回しの組み合わせです。
　ケースは裏側を写していますが、この通りミヤタのマークが入っており、一時期ミヤタのスポーツ車の付属工具だったかオプションパーツだったかだと思います。入手経路は学生時代にアルバイトしていた自転車店でした。