フォトレポート：右左口峠～黒坂峠～鶯宿峠

中央道の渋滞で、予定では8時には着くはずだった道の駅とよとみには9時25分に到着。	9時52分に道の駅を出発。道の駅からすぐの豊積橋南交差点を右折して、右左口町に向かう。
途中で見掛けた一見蕎麦屋か何かにも見える豊富警察官駐在所。	右左口峠みちは前方の山の上を走ることになる。
中道往還（なかみちおうかん）の宿場町であった右左口町の町並みに入り、直線的に一気に登って行く。	町を抜けると、道はそのまま旧右左口峠みちに続いている。
登るにつれて、前方の視界が広がってくると････	この通り、眼下に甲府市内、遠方には秩父山地方向の展望が開けてくる。今日は秋晴れでこの先も眺望が期待出来そうだ。
まもなく国道358号線の橋が見えてくる。旧道はこの橋の下をくぐる。この旧道はかつては国道358号線として開設されたが、その後右左口トンネル、精進湖トンネルを通る甲府精進湖有料道路が開設されて1994年に無料開放されるとともに、こちらが国道に昇格、右左口峠みちは県道に降格となった。	すぐにゲートが見えてきて、ここから本格的な登りの開始である。たまにゲートが閉じられることもあるようだが、今日は大丈夫。

右左口峠みちは登り始めは舗装だが、少し進むと、荒れたコンクリート舗装とダートが交互に現れ、その後は峠を挟んで本格的なダートが続く。

しばらく登って北側斜面に回り込むと、見事なパノラマのような視界が広がる。自転車から降りて、しばしこの景色を堪能する。
更に登って行くが、途中、このような補修箇所もある。	この道は峠に近づくと視界が狭まってくる。そろそろ峠も近いと思っていると、なにやら前方から何人かの会話が耳に入ってきた。
	峠に到着すると、なんと6人組のサイクリストである。自転車もランドナータイプがほとんどというこの方達は、静岡のクラブ所属ということだった。会話には私にもなじみ深い名前も出て来て、しばし歓談を楽しんだ。
唯一、峠名が記載されている「右左口峠観測局」の小屋。	しばし皆さんと歓談したのち、一足先に下り始めることにする。
しばらくはダートが続くが、それほど荒れているわけでもないので、どんどん下って行く。	5km弱下って、国道358号線と合流した。写真を撮っている間に先ほどの皆さんも下ってきたが、こちらは次の峠を目指すことにする。
途中で県道36号線に入り、旧芦川村に向かう。道はひたすら登り勾配が続く。	旧芦川村の東端にはすずらんの群生地もあり、街灯もすずらんの形状を模している。
旧芦川村役場。現在は笛吹市役所の芦川支所となっている。	芦川支所手前の沢に沿った急勾配の登り坂に入る。
急坂を登り切るとイノシシ除けのゲートがあり、このゲートを開け閉めして、黒坂峠に向かう林道黒坂里道線に入る。	この林道は舗装こそされているものの、8%以上の勾配が続き、どんどん標高を上げていく。
少しずつ視界が開けてきて、峠に近づいていることを予感させたが、この先でCAT（キャタピラー社）のショベルカーが道をふさぐように停まっていた。この夏の大雨で崩れた路面の修復工事である。幸い今日は休工日のため通過出来たが、工事中であればまず間違い無く引き返すことになっただろう。	後方が無事通過した工事区間。
工事区間を過ぎて間もなく黒坂峠に到着した。初めて訪れた9年前に比べて、あまり手入れされていない草木が伸びており、開放感がやや削がれているようだった。	黒坂峠を少し下ったところから林道名所山線が分岐しており、その道で鶯宿峠に向かうことが出来る。
案内板にも「鶯宿峠」や「なんじゃもんじゃの木」と記載されている。	ここから前方の林道名所山線に入る。
明るい雰囲気の林道名所山線を少し登り返してから、鶯宿峠まで快適に下って行った。	鶯宿峠に到着。「なんじゃもんじゃの木」も相変わらず健在だった。
鶯宿峠から少し進むとT字路にぶつかり、ここから快適な舗装路の大窪鶯宿林道を大窪側に下る。
ベンチもある展望地点。
展望地点から甲府市街を見下ろす。	ここから道の駅までは、約18kmの下り基調となる。さて道の駅に向かいますか。
下って行く間には甲府盆地の展望が開ける箇所もあり、展望を楽しみながら下っていく。
県道308号線に合流、左折して道の駅に向かう。	16時少し前、西日が傾いてきた中を道の駅に到着した。
道の駅で一休みしてから、相棒をクルマに格納して帰路に着いたが、帰りの中央高速が勝沼手前から延々渋滞となり、帰宅は21時となった。まあ運転も嫌いじゃないので苦にはならなかったが。それでも、今回は終日雲一つ無い晴天に恵まれ、甲府盆地と秩父方面の山々の遠望が嬉しい、いい一日を過ごす事が出来た。

－－－＜　　右左口峠～黒坂峠～鶯宿峠フォトレポート完　　＞－－－