出発当日の朝の天気予報は土日ともに晴れ。東日本はこの土日のみ冷え込みも緩むということで、前日夜にカンパニョーロCXブレーキに換装した10速仕様の35Cランドナーをクルマに積み込み、6時ぎに自宅を出発した。東名は全く渋滞も無く、快適な走行を楽しみながら、新金谷駅には9時少し前に無事到着した。

　駅前には今日の参加者の皆さんのクルマが何台か到着しており、再会の挨拶をしながら、自転車をクルマから降ろす。

　その後もいつもお見掛けする皆さんが続々と集まってきたが、インフルエンザ等でやむなく直前にキャンセルとなった人も多い。それでも今回は初参加の方も含めて約50人近い参加があるとの事で、いつもながら盛況である。

　ほぼ全員揃った10時過ぎには、いつものように主催者のくりくりさんからお手製ルートマップが配られてブリーフィング。そして10時25分に出発したのだった。

今回の相棒は10速仕様の700×35Cランドナー。昨年はオフ会前日の夜に11速仕様スポルティーフを組み上げるなどという暴挙をやらかしたが、今回は前日の夜にブレーキ本体を届いたばかりのカンパニョーロCXカンチブレーキに換装したのみ（笑）

続々集まってくる参加者の皆さん。ちなみにこの22Bは自転車搭載用に室内が大改装されている。

この旧型客車は国内に2両しか現存しないという荷客合造車のオハニ36。大井川鐵道では、この車両を使ったサイクルトレインの検討を始めているらしい。

くりくりさんからいつものお手製マップが配られてブリーフィングが始まった。今回の参加予定者は60名を越えていたが、インフルエンザ等の理由により直前のキャンセルもあって、約50名となった。

10時25分、いよいよ出発。

大井川鐵道のガーダー橋をアンダーパスして大代川沿いの道へ。

JR東海道本線の踏切を渡ると、道は少しずつ上り勾配となっていく。

快晴の空の下、ゆったりと流れる大井川。

ここからUターン気味にお茶の郷への登りとなる。

視界いっぱいに広がる茶畑の間を一直線に登って行く。幸いなことに向かい風はそれほどでもなかった。

お茶の郷に到着。ここで小休止してトイレタイム（と自転車談義）

今回はBD-1で参加の方も。

大井川を見下ろす展望スポットの牧之原公園に移動。

牧之原公園からの眺望。ほとんど定点観測と化しているが、今回は富士山もかなりはっきりと見えたのが収穫。

画像でははっきりしないが、肉眼ではくっきりと見えた富士山。

牧之原公園を後にして、金谷坂に向かう。

しばらくは緩い登り勾配。

"茶"の文字に刈り取られた茶畑

この標識が見えると間もなく････

金谷坂に到着。

金谷坂を一気に下る菊川坂。

下り切ると、いよいよ小夜の中山の登り。 登り始めは20％超の檄坂で、最初から押して行く人もいれば、ヒルクライムレースさながらに競う元気な面々もいる。

この右カーブに続く最初の直登がきつい。抜群の脚力を誇る単速会会長も「あ〜、クイックがずれた〜」などと言い（わけし）ながら思わず足をついている････という光景を写真に納めた私もここで足ついてます（笑）

直登の上の方にも黙々と押し上げる面々が見える。さてこちらも頑張って登りますか。

頑張って登るもここで足つき2回目。

でもここから振り返ると景色が見事なので、まあいいかと。

奥に見える山の上あたりから一気に下って、そこから更に高いところまで登るのだから、きついのは当たり前。

ここからしばらく緩斜面をやりすごす。

茶屋が見えてきた。先に到着した皆さんは、早速昼食にありついているようだ。

今回はいつものおでんに代わって豚汁だったが、これも温かくて美味しかった。

食べ終わった人達は、気になる自転車を前にして自転車談義。これもまた楽しい一時。

いつも準備万端、美味しい昼食を準備して待ってくれている茶屋のご家族。

食事も終わって茶屋を後にする。茶屋の先の家に繋がれているこの犬君も、毎回威勢良く吠えて、我々に檄を飛ばしてくれる。

この一里塚から左折する。

左折してからこの登りを過ぎると、素敵なダウンヒルとなる。

あっという間に下って、後続が揃うのを待ってから先に進む。

穏やかな日差しの下、のんびりと隊列が進んでいく。

しばらくは田園風景の中をゆっくりペダルを回して行く。

菊川沿いの自転車道を、思い思いのペースで走って行く。

歴史街道館でトイレタイム。そのあと少し移動して代官屋敷資料館で美味しい静岡茶をいただく。

お茶をいただいた後はひたすら南下して海岸に向かう。

海岸に到着し、ここから太平洋岸自転車道に入る。

今回は砂が深く、いつもの撮影ポイントも自転車を立てかけるのにちょっと苦労。

一休みしてから、太平洋自転車道を東へ向かう。中部電力の御前崎風力発電所の風車は、計11基で発電出力22,000kW、CO2削減量は年間約29,000トンとなるとのこと。

最後の休憩ポイントに到着。

相変わらずネコ、ネコ、ネコの茶店。

ここから宿舎である民宿聖火までの行程の最後の8kmは、足に自信のある皆さんのファーストランとなる。

茶店近くの公園の案内板。5ヶ国語で書かれていた。

ここからは完全なフリーラン。今回はのんびりと後の方から出発した。

追い風に背中を押されてハイペースでペダルを回していると、あっという間に御前埼灯台が見えてきた。もっとも、途中で現役高校生のかえる君に一気にちぎられたが（苦笑）

静岡県最南端の碑の前で写真撮影。風が強く、自転車にまともに水しぶきを浴びた御仁も。

交差点を右折すると、民宿聖火はすぐそこ。

16時ちょっと過ぎに無事宿舎に到着。玄関前でタイヤの汚れを拭き取ってから、宿に入る。

一風呂浴びてサッパリしたところで、宴会の始まり。今回の乾杯は毎年参加されているDさん。

豪華な夕食を取り、アルコールが回るにつれて、あちこちに歓談の輪が。

何度も参加している人も初参加の人も心地よく楽しめるのが、このランの美点の一つ。

もちろん人の自転車も気になる。こうやって人の自転車を見ると、色々参考になることも多く、結構大切な時間でもある。

宴会はなおも続いているが、十速会メンバーから、会長不在の中、明日の御前埼御前崎灯台の参拝ポタをどうするのかと尋ねられる。とりあえず朝6時に起きた人で行けばいいのではと、副会長にあるまじき無責任な回答をしておいた（笑）。

という事で私は12時過ぎに退散したが、どうやら今年も特派員レポートが入ったので、ここに掲載しておくことにする。

※以下のレポートは、ほんの一部フィクションが含まれているかもしれないが、一読した限りでは、おおむね事実に基づいて客観的に書かれている（はずの）ように思う。

・・・・という事で、初日の夜が更けていったのである。